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colfra

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  1. Ciao, provo a darti una dritta ma non ne sono tanto sicuro.....forse quando passa a gpl la ecu appunto dell'impianto a gas stacherebbe la pompa della benzina.
  2. Ragazzi posso capire impianti che hanno girato per 5 anni ma anche solo per un anno ma il mio è un impianto che ha un mese e mezzo.....ditemi un'altra cosa ma i dadi che stringono i tubicini in rame che arrivano e partono dall'elettrovalvola aderiscono bene a quest'ultima o sono scostati....domani prendo coraggio e con una chiave vedo se sono allentati. Ciao.
  3. Ragazzi ammazziamoci in quest'altra discussione. E' normale che quando parcheggio l'auto in garage e quindi spengo il motore si sente per un minuto o giù di lì una leggera puzzecchia di gas che poi svanisce del tutto......naturalmente al mattino dopo quando riprendo l'auto non si sente tale puzza. Sembrerebbe venire dal riduttore o forse chissà da dove.....o provato a vedere se ci fossero delle fascette in ferro allentate ma era tutto a posto o forse perchè l'impianto è nuovissimo e quindi si deve assestare...bho...forse anche a voi è così. Ciao. Ops, ho sbagliato...chiedo venia...qualche moderatore me la può spostare in malfunzionamenti...perchè io non sò farlo tantomeno cancellarla. Scusate di nuovo non me ne sono reso conto.
  4. Ragazzi calmatevi un attimo; non volevo scatenare una guerra e poi sopratutto cristianin col suo linguaggio forbito ci illumina di un italiano alla sgarbi....dai cristianin che scherzo....buon natale pure a te....tornando alle xeno è vero che rompono le scatole sopratutto con regolazioni alla cieca, viceversa le xeno con faro lenticolare non danno per niente fastidio....riguardo alle mie xeno, che butterò come detto alla prima fulminata e metterò le luci bianche come l'altro utente diceva, sono regolate dall'elettrauto con la prova fari per dare meno fastidio possibile e poi per il 90% faccio superstrada a due corsie per senso di marcia, quindi avendo il guardrail nelle mezzeria direi che rompo le scatole sopratutto a chi mi è davanti e anche ai camion che mi vengono difronte; illumino proprio il camionista nell'abitacolo. By.
  5. Ragazzi tutto a posto.....causa freddo l'ing delle motorizzazione nemmeno le ha guardate le auto....ha preso n. telaio, documentazione, e codice ciambella e via tutti a casa....dai mi è andata bene.....la prossima volta che si fulmina una lampada xeno le smonto e le butto via perchè mi son rotto le scatole dei lampeggi di chi mi proviene di fronte.....eppure le tengo molto basse ma sono a parabola e la luce la spare anche in cielo...ciao ragazzi.
  6. Allora ragazzi mi sembra di arrivare alla conclusione di questo topic e ringraziare tutti quelli che costruttivamente cercano di aiutare un utente dicendo la loro, giusta o sbagliata che sia. Il meccanico della brc mi ha messo tutto a posto; alla fine mi ha detto che c'era veramente una stupidaggine da sistemare ma non mi ha fatto capire granchè liquidandomi che aveva molto da fare e che la macchina da ora in poi andava bene....effettivamente è così. Sò solo che non c'era nè da smagrire nè da ingrassare niente ma qualcosa legato al ricircolo dei gas di scarico o qualcosa del genere....ha impiegato veramente poco per capirlo....tutto ciò per quanto riguarda alcuni piccoli strattoni che ogni tanto si verificavano dalla terza marcia in poi quando pestavo un pò di più...per quanto riguarda i problemi in decellerazione non si è potuto fare granchè;l'unico consiglio è quello di portare gli elettrodi delle candele ad una distanza di 6 mm e provare se il difetto scompare.....ripeto si tratta di un difetto piccolissimo al punto tale che colui che siede accanto al guidatore non se ne avverte nemmeno....oh ragazzi io sono un pò esigente e voglio che le cose se devono nascere devono essere perfette....Buon Natale a tutti.
  7. Guarda quella cacchio di piastra pesa come un demonio; peserà almeno una ventina di chili perchè è di ferro ed anche spessa.....quando lo dovuta togliere per far leggere all'ing. il codice della ciambella vuoi il freddo (eravamo a -2) sono rimasto con la schiena criccata per due ore. Ah Ah AH AH HA Ciao dado, a presto.
  8. Ciao Colfra, non credo affatto si tratti di bobina, ma semplicemente di mappa a GPL da affinare. La macchina deve essere un burro come andamento, sia in accelerazione che in rilascio, e certe imperfezioni, quando sollevi il piede dall'acceleratore, sono sintomatiche di una carburazione non perfetta a GPL. Non ti immaginare che debba esser rivoluzionata come mappa, ma semplicemente affinata. Vedrai che ne benefici anche come consumi generali. Però tieni presente che potrebbe anche dipendere semplicemente dalla qualità del Gas che stai rifornendo. Se rifornisci sempre allo stesso distributore provvedi a farti correggere la mappa con quel gas, altrimenti cambialo. Ciao Corolla credo proprio che hai ragione....le bobine le ho fatte controllare oggi e vanno da Dio....domani ho finalmente il tipo che viene con me in auto con il pc e ne sono molto contento perchè solo io conosco quel difetto e nessun meccanico da solo potrà mai scoprirlo....io quel difetto gli lo faccio 1000 volte su mille e comunque penso che sia questione di regolazione fine che naturalmente varia da auto ad auto rispetto al software originale della brc. Poi Vi aggiorno....e comunque ho notato che la mia auto è parecchio fastidiosa nel senso che se fai ad es. 300 km col piede leggero la centralina a benz sia adatta a quell'andatura e quando chiedi gas da un pò di problemucci. Viceversa se fai 300 km sempre in tiro la centralina fà la stessa cosa si adatta a quella guida sportiva e poi quando vuoi andare piano hai qualche problemuccio....a sto punto per farla andare bene non è che al mattino posso uscire dal garage a 5000rpm... e raggiungere il lavoro (30km) ai 180km/h...mi sà che un pò mi devo rassegnare a questa situazione e chissà con la stagione calda le cose migliorino. Ciao e grazie a tutti.
  9. Il che è un discorso totalmente diverso... si parlava di dati del consumo (tra l'altro non istantaneo ma valutato dai km/l, quindi con una imprecisione maggiore) In ogni caso, può essere un campanello di allarme se conosci perfettamente i consumi della tua auto e se hai il controllo di bordo (cosa che nella mia serie ad esempio è stato tolto... non tutte le auto hanno l' "economizzatore" purtroppo ) Mi preme specificare comunque che non era mia intenzione dargli addosso, semplicemente metterlo in guardia poichè, appunto, regolare il rapporto stechiometrico è una fase importantissima e fondamentale dell'installazione dell'impianto e del suo mantenimento in perfetto stato (dato che entrano in gioco i fattori consumo/qualità o problemi di erogazione/vita del motore/emissioni inquinanti e tutte le finezze che ne derivano...) Insomma non è una cosa da prendere così su due piedi con un semplice confronto, a mio parere.... se vengono dei dubbi sarebbe bene toglierseli con una bella quanto veloce ed economa revisione dei fumi, e si dormono sonni tranquilli Che impianto hai sotto ? Considera comunque che i problemi in rilascio sono differenti da quelli in decelerazione, che magari sono sintomi che di solito sono più dovuti a candele usurate che a problemi veri e propri dell'auto... le hai cambiate di recente o nel tempo prestabilito (considera che a gas si usurano circa 4-5mila km prima di media) e quindi potrebbero essere quelle, oppure è un problema che ti porti appresso da sempre ? Ciao Thema 89 l'impianto è un brc sequent 24 my 07 su grande punto 1,4 16v 95 cv starjet....la manutanzione dell'auto direi che è quasi maniacale.....le candele sono nuovissime, cambiate da una settimana e sono le originali ngk visto che le bosch aftermarket non le digeriva e avevo problemi a freddo in partezza (si accendeva la spia dell'eobd risolta appunto con la sostituzione delle candele con quelle originali)....l'auto a benzina va benissimo e di questi problemi di decellerazione e non di rilascio totale non nè ho mai avuti....l'impianto ha appena un mese di vita e sostanzialmente posso dire che va bene..... ogni tanto qualche piccolo scherzetto di sighiozzino però lo fà. Ma credo niente di grave.....ecco perchè in precedenza parlavo di miscela grassa o magra, perchè per il mio motore con il variatore di fase, con i condotti di aspirazione parzializzati e con il ricircolo dei gas di scarico e la conseguente apertura ritardata delle valvole di scarico, bhe per me è molto importante... Ciao e grazie per l'interessamento. Posso provare ad azzardare che si tratti della bobina (è un candelotto circolare della lunghezza di almeno 15 o 20 cm) del cilindro n.1 in quanto la guarnizione in gomma che poggia sul motore risulta lesionata.....che non scarichi a massa? Non vorrei smontarla perchè sostanzialmente l'auto và bene.....quando la trovo a buon mercato la sostituisco visto che fiat mi ha chiesto 66 euro.
  10. e poi un'altra cosa voglio sottoporre alla Vs attenzione. Sto in sesta marcia a 120Km/h per un pò di tempo e decido di fare un sorpasso....quindi pigio un pò di più sull'acceleratore e l'auto sale di velocità....ad un certo punto decellero per riportarmi ai 120 (non lascio definitivamente l'acceleratore) ma sollevo leggermente il piedino....bene, a questo punto appena sollevo il piede per decellerare l'auto fà un leggero singhiozzo....solo uno. Ed è una cosa sistematica con la quale ho deciso di conviverci. Ciao.
  11. Ciao ragazzi come vedete parlarne con serietà si arriva sempre a qualcosa di buono.....lo spunto che mi ha dato tascappane sicuramente lo prendo in considerazione.....devo dire che non ci avevo mai pensato. Poi, ragazzi, intendiamoci che non sto dicendo che se l'auto ha dei consumi regolari significhi che sia perfetta al 100%. Poi, tascappane quando alla mia vettura c'è il primo passaggio da benzina a gpl delle volte il piccolo strattone si sente delle altre nemmeno me ne accorgo ma questo può dipendere dal fatto che i tempi di iniezione del primissimo gas nela fase di commutazione coincidano con la fase di scoppio di almeno due pistoni.
  12. ..ne ho trovato uno +suscettibile di virus ..ho vinto qualchecosa? se non mi vuoi + vedere, basta che mi banni non mi offendo figurati vai su "opzioni profilo" ..comunque, il mio sarcasmo nasce dal fatto che mi sembra così illogico il potersi anche solo domandare se è possibile leggere la carburazione di un motore dai sui consumi, che pensavo che qualche veterano del forum avesse +diritti di me che sono ancora un newbie ad affondare le sue fauci nella tua tenera gola (in senso metaforico, nè) Cristanim, nelle varie discussioni si era detto, in senso molto stretto, che un'auto che consumava pochissimo probabilmente e dico forse aveva una carburazione un pò scarsa con tutti i danni che ciò può provocare.....viceversa se un'auto consuma moltissimo poteva dipendere e dico poteva, per sommi capi, ad una carburazione grassa......ora dato che entrambe le cose non vanno bene forse si poteva dare per definizione che un'auto rispettando dei consumi regolari ed andando bene, senza singhiozzi, strattoni e varie, avrebbe un giusta carburazione....tutto lì, giusto per parlarne.....se poi ho detto qualcosa di male si può già chiudere questa patetica discussione.....potete anche cancellarla, non mi offendo. Buona serata.
  13. ..cioè mi sa che all'ultimo momento il tuo subconscio abbia cominciato a farti risuonare nella capoccia l'allarme "!unbelivable bullshit!" e quindi hai messo la postilla... ..qualcuno gli dica qualcosa, perchè se lo faccio io, poi non mi assumo responsabilità di sorta su possibilissimi mega-flames... Ciao cristanim, spiegati meglio.....SI PUO' FARE QUESTA DISCUSSIONE OPPURE NO? frasi del tipo se gli rispondo io non sò come và a finire, bello ma con chi credi di stare a parlare......io ho fatto solo una domanda lecita, ora se il topic può andare avanti bene se no arrivederci e grazie.....e come ti chiamano maciste.....stai calmo e cerca di essere più sportivo nella vita.....dai su via....eh eh ehe hehen Mi rivolgo ai moderatori se potete mettermi in contatto con questo idiota oppure se potete farmelo sparire dai mie topic......infatti volevo risposte da gente seria e no da cenerentole nei paese delle meraviglie.......dai tira fuori le palle e assumiti le tue responsabilità Mi rivolgo ai moderatori se potete mettermi in contatto con questo idiota oppure se potete farmelo sparire dai mie topic......infatti volevo risposte da gente seria e no da cenerentole nel paese delle meraviglie.......dai tira fuori le palle e assumiti le tue responsabilità
  14. Ragazzi mi rivolgo a chi ha il gpl da tanti anni.....secondo Voi dal consumo e quindi dall'autonomia in Km per sommi capi si riesce a capire se l'impianto è grasso o magro....ad esempio se l'auto consuma mediamente tra i 9,5 km/l e gli 11,5 km/l (tenendo conto pressapoco stesse percorrenze e stesso piedino sull'acceleratore) si può dire che è una miscela giusta oppure no? Se poi mi volete mandare a quel paese è come se non avessi detto niente. Grazie.
  15. Senza_titolo.pdf Senza_titolo.pdfSenza_titolo_001.pdf Ragazzi spero di avercela fatta.
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