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PROCEDURA PER PULIZIA INIETTORI


ALFONE

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Ripropongo questo metodo per pulire gli iniettori sperimentato personalmente

Per un trattamento piu' soft si puo' sostituire il petrolio bianco (kerosene) con del comunissimo alcool etilico denaturato.

 

Individua il tubo che dal filtro gpl arriva al rail iniettori

Stacca questo tubo (a motore spento) dalla parte del filtro

Versa 5ml di petrolio bianco nel tubo che porta al rail gpl, ricollega e avvia a benzina

porta il motore a 3000 g/min in folle e poi passa a gas !

Vedrai un po' di fumo bianco uscire dallo scarico e' normale

Ripeti x 3, 4 o 5 volte a seconda di come senti girare il motore

 

NB potrebbe accendersi la spia motore (in questo caso la devi fare resettare in officina oppure dopo un adeguato periodo di funzionamento corretto si spegne da sola)

 

Fatti un centinaio di km in tranquillita' (anche spezzettati) in modo da eliminare tutti i residui di petrolio

 

Non esagerare con il il quantitativo di petrolio bianco in quanto essendo un liquido e' per sua natura incomprimibile, e se arrivasse in alte dosi (improbabile visto i brevi tempi di apertura degli iniettori gas) in camera di combustione potrebbe creare guai seri!!!

 

Per mantenere in perfetta efficenza i vostri iniettori e' possibile aggiungere al petrolio bianco dei lubrificanti antiattrito/usura solitamente usati per le sedi valvole.

In particolare si puo' utilizzare una Soluzione antiusura a base di manganese e zinco solitamente usato nelle vetture d' epoca come sostitutivo del Piombo Tetraetile contenuto nella vecchia Super.

(reperibile in commercio in flaconi da 125 ml piu' che sufficente x il nostro scopo)

Oppure si puo' usare (testato personalmente) un prodotto per il trattamento delle valvole/sedi valvole a base di PTFE.

 

Aggiungendo uno di questi due prodotti al petrolio bianco otteniamo sia la pulizia degli iniettori che la lubrificazione/protezione a lungo termine degli stessi

 

 

 

saluti

 

Posso proporre una variazione sul tema? Il petrolio bianco è compatibile con il catalizzatore?

Personalemente preferisco un prodotto che si chiama carburator clean che è compatibile con il catilizzatore.

 

2) Per quanto riguarda poi gli additivi bisogna verificare che nella confezione sia scritto "compatibile con i catalizzatori" e aggiungerei anche con l'ambiente.

In particolare vi riporto quanto scritto nel sito

 

http://www.elaborare.com/htm/tecnica/addio_rossa.htm

 

Per i lubrificanti al manganese.

 

....Sul mercato sono presenti diversi tipi di prodotti più e meno efficaci, più o meno costosi, più o meno salutari. Occorre controllare eventuali certificazioni e caratteristiche fondamentali riportate sulle confezioni: le sostanze presenti all’interno del flacone devono risultare compatibili con le nuove normative. Sono infatti da evitare quelli (pochi fortunatamente) contenenti altri metalli pesanti simili al piombo, quali cromo, palladio, vanadio e manganese....

 

Ciao :lol:

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  • 1 month later...
  • 1 month later...

alfone io non ho mai avuto problemi anzi proprio ieri sera ho spalancato la seconda e mai avevo senti la macchina lanciarsi cosi in scioltezza verso gli 8.000 sembrava che il cat non ci fosse gli iniettori hanno risposto alla grande e non li pulisco da mesi, cmq ottimo anche questo consiglio se ne avessi bisogno ne terrò conto certamente!

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