paul86 Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 Guarda, come "innovazione" in senso lato da parte di Fiat, credo che si possa parlare di altro più che di design... Mi viene in mente la motorizzazione JTD (comunque "metà Fiat", vista la geniale idea di vendersela...) e la prima installazione della presa USB su GPunto per collegare i lettori MP3 (primo esempio caz.zuto che mi viene in mente...) La 500 è una delle poche auto universalmente riconosciute come "grandi", molte Case (ma Fiat stessa...) hanno provato o voluto rifarla, ma sono rimaste "scottate"... Per il discorso vendite 166: devo dire che a me piacque molto quando uscì (ero anche andato a provarla con mio padre), ma poi l'euforia si è spenta negli anni... Credo sia un'auto nata già vecchia: gli studi iniziati molti anni prima (circa a metà carriera della 164) hanno comportato un design finale non modernissimo, soprattutto nella parte anteriore (si potrebbe fare un parallelo con gli studi sulla Lybra...). Il restyling l'ha migliorata molto, ma, nel complesso, è un'auto che, ahinoi, non può competere con la concorrenza: infatti l'acquistano solo i "fedelissimi" e le Società (auto aziendali), pressocchè tutte a Km 0... Lo spazio interno è limitato, il navigatore con schermo da 5" è ormai obsoleto, il climatizzatore monozona ormai ridicolo su un'auto di quella classe... Insomma, se nacque vecchia esteticamente, ora è vecchia tecnicamente (come design, a me personalmente non dispiace troppo, dopo il restyling... Certo è che comprerei ben altro in quella categoria e, se fosse italiano, sarebbe Thesis...) La Stilo 3P non mi ha mai fatto cag.are, come, al contrario, le versioni 5P e SW... Non si può nemmeno dire che fosse anonima, all'uscita... Il punto è che Fiat l'ha lanciata come auto ad alto contenuto tecnologico, ma poi ha dovuto abbassare sensibilmente dotazione di serie, qualità materiali e prezzo, visto che ai primi timidi clienti (soprattutto persone sui 30/40, che chiedevano 5P) non fregava nulla del Connect Nav + con schermo da 7", dei cerchi da 17", ecc, ma cercavano un'auto pratica, magari non fatta benissimo, ma POCO costosa... Insomma, Fiat dovette adeguare un'auto nata con un certo imprinting a quello che, in realtà, il mercato chiedeva... L'assenza di una vera motorizzazione sportiva (il 2.4 20V da 170cv in allestimento Abarth è piuttosto ridicolo) ha decretato l'insuccesso tra i giovani, IMHO... La Tipo NON ha affatto creato una via di mezzo tra Segmento B e Segmento C (anzi, mi stupisce la tua frase ): era un'auto che aveva le tipiche dimensioni da berlina media dell'epoca (parametro di confronto: Golf II e, successivamente, Golf III) Come hanno fatto notare anche le testate giornalistiche, quelle dimensioni (anzi, addirittura quelle della più recente Bravo) sono le stesse di un'attuale Segmento B di dimensioni importanti, tipo GPunto e New Clio, ma è dovuto al fatto che tutti i segmenti si sono, negli anni, evoluti in tutti i sensi, dimensioni comprese... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 la croma la apprezzo molto per i suoi contenuti e per il suo prezzo concorrenziale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SognandoilBusso Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll...ey=831361141000 ah behhhhhhhh solo perche non ha il bizona e il navigatore ultra fashion è obsoleta... capperi fari bi-xeno, specchietto notte e giorno, Sensore pioggia per tergicristallo, Sedili anteriori elettrici a doppio basculamento riscaldati, memoria e regolazione lomb. elettrica, è proprio antiquata! attendo risposta sulla scopiazzatura dell'audi fatta a danni dell'alfa romeo la sottile differenza tra guidare e stare in salotto a casa... questa sconosciuta... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 fari bi-xeno, specchietto notte e giorno, Sensore pioggia per tergicristallo, Sedili anteriori elettrici a doppio basculamento riscaldati, memoria e regolazione lomb. elettrica, Sono tutte cose che, xeno a parte, può avere anche una GPunto... Se saliamo di fascia, si ritrovano su Golf e A3... Salendo ancora, ci sono A4, Passat, Serie 3... C'è ancora una fascia per arrivare a quelle che dovrebbero essere le vere rivali... Che, però, non offrono solo quello... Al di là di navigatori BEN più evoluti, spazi interni decisamente più ampi (e non mi dire che su una berline superiore come quella non conta...), materiali migliori ed assemblaggi più curati, motori più potenti (e moderni...), ci sono accessori come cruise control adattivo, sensori pressione pneumatici, accesso senza chiave che credo siano "leggermente" apprezzati su questo tipo di auto... Il tutto, tra l'altro, nemmeno a prezzi così più elevati... A parità di motorizzazioni (ove possibile), le tedesche non costano così tanto di più... Se conosci solo le italiane, ti posso assicurare che una Thesis è tecnologicamente anni avanti rispetto ad una 166... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 abs esp bas abc sds adaptive cruise control pre safe airbag guida passeggero,laterali ant e post,a tendina ant e post. adaptive brake fari bixeno attivi visione notturna distronic plus voicetronic se poi ci aggiungiamo tutte le stronzate tipo i sedili chef annp massaggi e puttanate varie siamo a posto. nonostante faccia schifo,la nuove classe S è la macchina in serie + tecnologica al mondo,è sempre stato cosi da quando esiste. non basta avere il connect,i motori jtd e l'alfatex. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 abs esp bas abc sds adaptive cruise control pre safe airbag guida passeggero,laterali ant e post,a tendina ant e post. adaptive brake fari bixeno attivi visione notturna distronic plus voicetronic se poi ci aggiungiamo tutte le stronzate tipo i sedili chef annp massaggi e puttanate varie siamo a posto. nonostante faccia schifo,la nuove classe S è la macchina in serie + tecnologica al mondo,è sempre stato cosi da quando esiste. non basta avere il connect,i motori jtd e l'alfatex. Lascia stare la S, la 166 va confrontata (in teoria) con la Classe E... Non è che se un modello è il top di una Casa va confrontato col top di un'altra Casa... Sennò dovremmo confrontare anche la Croma con la S Klasse Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gimmaiser Postato 31 Marzo 2006 Author Report Share Postato 31 Marzo 2006 Scusate se mi intrometto... ma parlavamo di FIAT. E sul lato prettamente ESTETICO, non qualitativo. In materia di design, Fiat tante volte ci ha preso... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 abs esp bas abc sds adaptive cruise control pre safe airbag guida passeggero,laterali ant e post,a tendina ant e post. adaptive brake fari bixeno attivi visione notturna distronic plus voicetronic se poi ci aggiungiamo tutte le stronzate tipo i sedili chef annp massaggi e puttanate varie siamo a posto. nonostante faccia schifo,la nuove classe S è la macchina in serie + tecnologica al mondo,è sempre stato cosi da quando esiste. non basta avere il connect,i motori jtd e l'alfatex. Lascia stare la S, la 166 va confrontata (in teoria) con la Classe E... Non è che se un modello è il top di una Casa va confrontato col top di un'altra Casa... Sennò dovremmo confrontare anche la Croma con la S Klasse comunque,anche se confrontata con la E,,non ci sarebbe storia. a dirla tutta,la 166 non andrebbe neanche confrontata con la e,sta nel segmento tra la C e la E Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CuoreSportivo Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 Il tutto, tra l'altro, nemmeno a prezzi così più elevati... A parità di motorizzazioni (ove possibile), le tedesche non costano così tanto di più... 166 2.4 JTD Luxury (175cv) 49.112 euro 166 2.4 JTD Exclusive (185cv) 42.062 525d Futura (177cv) 49.651 530d Eletta (231cv) 47.251 A6 2.7 V6 TDI quattro tip. (179cv) 46.301 A6 3.0 V6 TDI quattro fap (224cv) 45.951 E270 CDI Avantgarde (177cv) 48.121 E280 V6 CDI Avantgarde (190cv) 49.049 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gimmaiser Postato 31 Marzo 2006 Author Report Share Postato 31 Marzo 2006 Vabbhé io volevo parlare dei trend stilistici che ha introdotto FIAT... FIAT Punto Ford Fiesta Notare i fari Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 Il tutto, tra l'altro, nemmeno a prezzi così più elevati... A parità di motorizzazioni (ove possibile), le tedesche non costano così tanto di più... 166 2.4 JTD Luxury (175cv) 49.112 euro 166 2.4 JTD Exclusive (185cv) 42.062 525d Futura (177cv) 49.651 530d Eletta (231cv) 47.251 A6 2.7 V6 TDI quattro tip. (179cv) 46.301 A6 3.0 V6 TDI quattro fap (224cv) 45.951 E270 CDI Avantgarde (177cv) 48.121 E280 V6 CDI Avantgarde (190cv) 49.049 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 Scusa, ma quell'altra Punto intamarrata non si può guardare! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gimmaiser Postato 31 Marzo 2006 Author Report Share Postato 31 Marzo 2006 Scusa, ma quell'altra Punto intamarrata non si può guardare! Era l'unica foto che ho trovato dove si vedevano i fari posteriori, nella tua foto non si vedono. Accontentiamoci di quello che passa Google. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vicdani Postato 31 Marzo 2006 Report Share Postato 31 Marzo 2006 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gimmaiser Postato 31 Marzo 2006 Author Report Share Postato 31 Marzo 2006 LOL Ma cosa vuol dire IMHO? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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