Ssangyong

La storia

La Casa coreana è nota per le sue fuoristrada. Fra queste, la Korando è il modello più rappresentativo: l’attuale generazione, lanciata nel 2010, è stata disegnata da Giorgetto Giugiaro, e si distacca in maniera piuttosto netta dagli altri fuoristrada in gamma. All’inizio della storia c’è la Ha Dong-Hwan Motor Workshop fondata nel 1954, produttrice di autobus, veicoli da cantiere, autocarri; nel 1977 la denominazione cambia in Donga Motor. Nel 1980 acquisisce la Geohwa per avviare la produzione di automobili a trazione integrale e nel 1988 infine la ragione sociale diventa SsanGyong Motor. Momenti cruciali della crescita della SsanGyong sono stati gli accordi tecnici stretti dal 1991 al ’93 con la Mercedes, soprattutto per la produzione su licenza di motori diesel e trasmissioni. Nel 1994 la Casa ha completato il suo stabilimento di Changwon per la costruzione di propri motori. Poi c’è stata, nel 1998, la fusione con la Daewoo, presto sciolta per la crisi in cui era caduta la stessa Daewoo. La SsangYong è riuscita a proseguire l’attività, ma nel 2009 si è trovata anch’essa in difficoltà, situazione risolta all’inizio del 2011, quando il 70% delle azioni è stato acquisito dalla Casa indiana Mahindra.