Gruppo
Fondazione
Nel 1967 da Ju-Yung Chung in Ulsan, Corea del Sud, Co
Sede Italia
Giovanni Bensi, 20152 Milano
Sito ufficiale »
Hyundai
La Storia
Il prezzo basso è stata la chiave che ha aperto anche il nostro mercato alla Casa coreana, che peraltro aveva avuto l’accortezza di affidare lo stile del suo primo modello, la piccola Pony del 1974, a un maestro come Giorgetto Giugiaro. Il listino competitivo è tuttora un elemento importante di una gamma che però nel tempo ha saputo crescere notevolmente come look e come contenuti. Fra i giovani amanti delle auto sportive fino ai primi anni del 2000 ha goduto di una buona popolarità la Coupe, dalle. Leggi tutta »
La storia
Il prezzo basso è stata la chiave che ha aperto anche il nostro mercato alla Casa coreana, che peraltro aveva avuto l’accortezza di affidare lo stile del suo primo modello, la piccola Pony del 1974, a un maestro come Giorgetto Giugiaro. Il listino competitivo è tuttora un elemento importante di una gamma che però nel tempo ha saputo crescere notevolmente come look e come contenuti. Fra i giovani amanti delle auto sportive fino ai primi anni del 2000 ha goduto di una buona popolarità la Coupe, dalle linee aggressive, prodotta addirittura in quattro generazioni. Fin dall’inizio la Hyundai ha puntato all’espansione, anche perché è nato con alle spalle un gigantesco gruppo industriale attivo in particolare nel settore delle costruzioni navali. E da piccola Casa locale è diventata uno dei giganti dell’automobile, acquisendo anche nel 1999 l’altra Marca coreana di auto, la Kia. La sua gamma è molto articolata, con modelli dalla personalità netta, che includono city car, medie, coupé e SUV, il più classico dei quali è la Santa Fé, in commercio da oltre dieci anni, visto che la prima generazione ha debuttato nel 2001. Nel 2011 il Gruppo Hyundai è stato il quinto produttore mondiale di auto, con oltre 6,6 milioni di veicoli commercializzati, di cui 4,05 con il marchio Hyundai.
Curiosità
La Hyundai dispone di nove stabilimenti, prevalentemente in Asia (3 in Corea del Sud, uno in Cina, in India, in Turchia, in Russia) ma anche in Europa (nella Repubblica Ceca) e negli Stati Uniti (in Alabama).
Articoli Hyundai
-
Hyundai, produzione sempre più europea
Oltre il 60% delle vendite è realizzato negli stabilimenti del Vecchio Continente. E dal 2013 in Turchia nascerà anche la i10
-
Automotive Dealer Day: Hyundai e la crisi... degli altri
Fabrizio Longo, managing director di Hyundai Italia, ci spiega la strategia vincente della Casa sudcoreana
-
Hyundai i20 restyling, nata per conquistare
Rinnovamento marcato per la coreana con dotazioni, sicurezza ed efficienza migliorate
-
Hyundai i20, la nuova da 11.250 euro
Stile “fluidificato”, interni rivisti, più sicurezza ed emissioni da record per la coreana da 4 metri
-
La piccola coreana in un nuovo allestimento full optional. Da 10.800 euro
Hyundai i10 Sound Edition
