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Nel 1916 da Rapp Motorenwerke e Gustav Otto Flugmaschinen Fabrik in Monaco di Baviera, Germania, Te
Sede Italia
dell'Unione Europea, 20097 San
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Bmw
La Storia
L’eccellenza motoristica è la cifra della BMW attorno alla quale la Casa tedesca ha saputo accreditarsi come costruttore dinamico e raffinato di automobili di alta qualità, con una gamma che si estende dalla compatta Serie 1 a un SUV come la X6, che al top dispone di un 4.4 litri con ben 555 CV. Il destino del resto è scritto già nel nome: BMW significa Bayerische Motoren Werke, ovvero fabbrica bavarese di motori. Con questa sigla l’azienda, formatasi il 7 marzo 1916, è costituita il 21 luglio 1917. Leggi tutta »
La storia
L’eccellenza motoristica è la cifra della BMW attorno alla quale la Casa tedesca ha saputo accreditarsi come costruttore dinamico e raffinato di automobili di alta qualità, con una gamma che si estende dalla compatta Serie 1 a un SUV come la X6, che al top dispone di un 4.4 litri con ben 555 CV. Il destino del resto è scritto già nel nome: BMW significa Bayerische Motoren Werke, ovvero fabbrica bavarese di motori. Con questa sigla l’azienda, formatasi il 7 marzo 1916, è costituita il 21 luglio 1917 a Monaco di Baviera, ma i motori sono quelli per gli aerei; nel 1923 arriveranno le moto, settore nel quale la BMW è tuttora impegnata, e nel 1928 le auto con l’acquisizione della Dixi. La prima vera BMW è la 3/20 del 1932. L’introduzione del motore a 6 cilindri in linea indica l’innalzamento delle ambizioni della Casa verso gli amanti delle auto sportive e di classe. Come la 335 o la 328, una cabrio con la quale la BMW vince la Mille Miglia del 1940. Poi c’è la tragica pausa della Seconda Guerra Mondiale che porta la Casa bavarese a ridursi alla produzione della micro vettura Isetta. L’aria cambia nel 1959, quando il finanziere Herbert Quandt diventa azionista di maggioranza, ruolo che ancora oggi è rivestito dai suoi eredi. La BMW assume la fisionomia che conosciamo, già a partire dalla 1500 presentata nel 1961. Da allora è tutto un crescendo. Nelle corse i motori BMW si impongono nella F.2, le BMW dominano le gare Turismo e nel 1983 il 4 cilindri bavarese di 1.5 litri progettato da Paul Rosche è il primo motore turbocompresso a portare un pilota al titolo mondiale di F.1. Mancava il suggello della 24 Ore di Le Mans, ma nel 1999 una biposto BMW conquista anche la leggendaria maratona francese. Nello stesso anno la Casa presenta il suo primo SUV, la X5, costruito nel nuovo stabilimento di Spartanburg, USA, mentre in precedenza (1994) aveva acquisito il gruppo Rover, di cui si terrà soltanto il marchio Mini, e i diritti del marchio Rolls-Royce (1998). In pista la BMW vince tutti i titoli mondiali Turismo dal 2005 al 2007, anno in cui le vendite del marchio superano per la prima volta il milione di esemplari. Nel 2008 conquista anche la sua sola vittoria in F.1 da costruttore di telaio e motore, nel GP Canada.
Curiosità
In oltre un quarto di secolo di successi sportivi e di evoluzioni la M3, sempre basata sulla Serie 3, è diventata il simbolo delle BMW sportive, ovvero la vettura poco appariscente, adatta all’uso quotidiano ma con una maneggevolezza e prestazioni da autentica supercar. Progettata per le corse, dove ha fatto incetta di vittorie, nasce nel 1986 con un 4 cilindri di 2.3 litri da 200 CV, nel ’94 passa al 6 cilindri di 3.0 litri con 286 CV e nel 2007 adotta un V8 di 4.0 litri con 400 CV, che sulla versione CRT di 4.4 litri salgono a 450 CV.
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