Audi

La Storia

La storia

Fabbrica di una vasta gamma di automobili, che va dalla piccola A1 al SUV Q7, l’Audi è andata oltre il suo slogan. La frase tradotta dal tedesco all’italiano dice: All’avanguardia grazie alla tecnica. Ma alla maestria tecnica la Casa ha saputo aggiungere qualità costruttiva e design raffinato e con questi mezzi si è conquistata un posto fra i costruttori più apprezzati diventando un prezioso gioiello del Gruppo Volkswagen, dove è entrata pienamente nel 1965. All’origine dell’Audi c’è la Horch & Cie fondata da August Horch nel 1899 a Colonia. Quando il fondatore deve lasciare la Horch crea subito un’altra fabbrica d’automobili e la chiama di nuovo…Horch. Scendono in campo gli avvocati e August deve cambiare il nome della secondogenita, che il 25 aprile 1910 viene “battezzata” Audi, traduzione in latino del verbo tedesco Horch, ascolta. Nel 1929 l’Audi è acquisita dalla DKW: nel 1932 Horch, Audi e DKW si fondono in un solo gruppo, subito completato dalla divisione auto della Wanderer. E’ l’Auto Union: il suo simbolo sono quattro anelli, uno per Marca. Il primo modello del nuovo gruppo è proprio un’Audi, la Front UW del 1933. L’ultima Audi prodotta nella prima metà del 1900 è del 1940 quando la Seconda Guerra Mondiale è già in corso. Il nome ideato da August Horch ricompare nell’agosto 1965: quando l’Auto Union è già della Volkswagen, debutta l’Auto Union “Tipo Audi”. Seguiranno la 100 (1968) e la 80 (1972) due pilastri del crescente successo dell’Audi continuamente sviluppate ed evolute e che nella gamma odierna possiamo sovrapporre rispettivamente alla A6 e alla A4. Nel 1975 a capo della divisione studi e sviluppo arriva l’ingegnere Ferdinand Karl Piech e l’evoluzione tecnica subisce un’impennata. In casa Audi debuttano via via il motore diesel e il turbocompressore ma soprattutto la trazione integrale sulla Quattro del 1980, una soluzione che a suon di vittorie nei rally e dei relativi titoli mondiali l’Audi imporrà a praticamente tutte le Case automobilistiche. Nel 1985 nasce l’Audi AG con sede a Ingolstadt, che eredita in esclusiva il marchio dei quattro anelli creato per l’Auto Union e l’avanzata tecnologica continua: la 80 dall’eccezionale penetrazione aerodinamica è del 1986, la lussuosa berlina V8 a trazione integrale dell’88, il primo motore TDI dell’89, la A8 tutta in alluminio del ’94. E dopo i rally e le corse Turismo, l’Audi decide di cimentarsi nella 24 Ore di Le Mans: dal 1999 al 2011 vince 10 volte la classicissima francese, prima Casa a riuscire nell’impresa con un motore diesel, nel 2006. Alla R8, la Sport che ha inaugurato questa strepitosa serie di vittorie nel 2000, è dedicata la supercar stradale dell’Audi presentata nel 2006.

Curiosità

Nella produzione di serie l’Audi non si può considerare una pioniera della motorizzazione ibrida, visto che nella sua vastissima gamma c’è un solo modello disponibile anche con la doppia propulsione, la Q5. Ciò nonostante può vantare di essere stata la prima Casa europea ad aver messo in vendita una vettura ibrida: avvenne nel 1997 e il modello era la A4 Avant. Montava un motore turbodiesel 1.9 litri TDI con 90 CV associato a uno elettrico da 29 CV. La trazione era anteriore e le batterie erano al piombo-gel. La produzione di questa A4 Duo fu però di breve durata e nei concessionari Audi di ibrido non si parlò più per oltre una decina d’anni.

Versioni In Arrivo

Audi RS 4 Avant
settembre 2012

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